根据合众社记者挖掘的新闻信息，航空管制员的的工作时辰安排常常导致广泛持续的疲倦，使得他们上班工作时不够警醒，给国家航空体系带来安全危险，这个研究报告被美国政府保密了多年。
合众社记者在发布这项新闻的同时，向公众通报美国联邦航空管理署连续三个月推诿拒绝提供这份研究报告。几小时之后，美国联邦航空管理署将整个研究报告上网公开了。
促使美国联邦航空管理署进行这项调查的驱动，是美国国家交通安全委员会和国家航空管制员协会的一个建议，要美国联邦航空管理署修改航空管制员的工作时辰，提供足够长的休息时刻让管制员获得足够的"恢复性睡眠"。
这项研究发现，差不多有20%的航空管制员在过去一年内有过重要工作失误，比如让两架飞机过分靠近。而这些失误的一半以上可以归结为疲倦。60%以上的管制员报告说他们在过去一年内有过上夜班路上开车时睡着或注意力短暂丧失的情况。
总的来说，管制员在工作日每天平均只睡5.8小时。那些上午夜班的管制员在上班之前平均只睡3.1小时，上早班的管制员在上班之前平均只睡5.4小时。
这项研究针对3268位航空管制员，由美国航空航天署在美国联邦航空管理署请求下进行。
研究人员在报告里向美国联邦航空管理署提出17个建议，包括终止对于管制员每周工作6天的强行要求、两班之间应该有多于9小时的间隔和上班中间更多休息恢复精力的时间安排。